Greenpeace ha valorado positivamente la publicación de hoy de la Orden Ministerial por la que se aprueba el programa de Fomento del Transporte Público a través de un sistema de abono único. «Este es un paso administrativo clave para simplificar el uso del transporte público y para reducir el uso del coche y las emisiones del sector del transporte», asegura la organización ecologista.

Sin embargo, la ONG también ha advertido de la existencia de «un punto crítico en este texto». «La norma está prevista como un marco de adhesión voluntaria. Esto significa que el abono único no va a ser una realidad completa hasta que los gobiernos autonómicos, los ayuntamientos y los consorcios de transporte firmen formalmente su instrumento de integración»

Por eso, Greenpeace ha exigido a los distintos gobiernos autonómicos que tramiten, «sin demora, su adhesión voluntaria para integrar su red de transporte público en el sistema de abono único. También pedimos que el sistema garantice un precio asequible para todas las personas, que garantice la equidad social y que conecte el medio rural con las áreas metropolitanas. No podemos permitirnos un sistema de transporte a dos velocidades».

Además, el despliegue del abono único debe ir acompañado de un plan de choque urgente para aumentar la flota, según la organización. «Asimismo, reclamamos al Ministerio que active de forma urgente los sistemas de incentivos que están contemplados en la norma para acelerar la implantación autonómica y compensar adecuadamente el previsible aumento de demanda de viajero».

«En plena crisis climática, como nos encontramos y del coste de la vida desde Greenpeace, no entenderíamos que ningún gobierno regional bloquee el derecho a la movilidad sostenible que a partir de hoy ya cuenta con cobertura legal y presupuestaria», concluye la ONG.